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2月26日中国财政部、国际IMF、OECD在上海召开“G20结构性改革高级别研讨会”，推动G20各方就结构性改革加强交流和凝聚共识。据财政部长楼继伟介绍，货运G20各方首次就结构性改革议程进行“顶层设计”。

确定了结构性改革的9大优先领域和48条指导原则，首航优先领域包括促进贸易和投资开放、首航推动劳动力市场改革、鼓励创新、促进财政改革等方面，每个领域下包括若干项指导原则。同时制定了衡量结构性改革进展的指标体系，空货包括劳动生产率、就业率等在内的12个指标，涵盖了大多数结构性改革优先领域。总盘变G20各国同意根据指标体系每两年就改革的进展进行一次评估。

嘉兴机场角航中国在危机后较早认识到超常刺激措施难以持续因而较早实施退出政策。十八大以后中国决策层审时度势谋划长远，国际把经济方针从一段时期比较倚重需求侧宏观调控转向更加重视改革调整与需求管理相结合的政策组合，国际去年底进一步提出在适度提升总需求同时着力推进结构性改革，在大国中率先积极探索通过结构性改革推动创新发展。

G20杭州峰会凝聚结构性改革共识，货运彰显中国大国经济方针内外贯通逻辑一致特点，货运有助于在国内改革发展与全球创新增长方式之间形成积极互动关系，其长远影响将随着时间流逝逐步显现出来。

二、首航完善国际货币金融治理架构国际金融危机凸显现行国际货币金融体系存在诸多局限，不适应21世纪全球经济发展需要。一些国家也因为水资源短缺问题，空货进而产生了水安全问题、粮食安全问题以及国家安全问 题，形成了尖锐的矛盾。

据世界银行统计，总盘变2012年，沿线国家人均国民总收入尚不到世界平均水平的一半，多数属于低收入国家，还有9个最不发达国家。2013年，嘉兴机场角航跨国政府气候变迁项目小组（IPCC）的一份气候变迁研究报告明确指出，嘉兴机场角航如果温室气体持续排放，在21世纪结束前，海平面或将升高将近1米， 将会危及许多沿海地区与海岛国家。

生态脆弱严重威胁“一带一路”人民的生存、国际发展和安全，也将影响到“一带一路”战略的顺利推进。要想让“一带一路”区域真正走上可持续发展道路，货运关键 是要让金融活动充分考虑对生态环境的潜在影响，货运把与生态环境相关的（潜在）成本、收益、风险、回报等因素纳入相应的投融资决策中，通过对经济资源的引导， 促进经济、社会、生态的可持续发展，简而言之，即不能让绿色金融缺位。